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小米汽车首秀大捷

小米汽车的首秀备受瞩目，运营和推广方面收获了不少赞誉。自亮相至今，已经过三个月的周密准备。尽管大家对雷军所展示的技术细节充满好奇，但大家最关心的还是价格。小米SU7的起步价是21.59万元，这个价格略高于19.9万元的低价位，但并未大幅上涨，正好满足了消费者对“低价”的期待。

雷军与贾跃亭经历相似

贾跃亭与雷军在创业征程上有很多相似点。他们均对手机、互联网电视等行业情有独钟，且热衷于运用“生态化反”和“PPT式”的营销策略，对互联网竞争法则也颇有研究。然而，贾跃亭的法拉第汽车项目未能如预期般取得成功，导致他在言谈中显露出些许信心不足。相较之下，雷军领导的小米汽车一经亮相便赢得了广泛好评。

小米面临外界压力

小米公司一度承受了外界的压力，雷军指出“近期小米遭遇了诸多负面报道”。自那之后，小米便着手采取“补缺、降速、调整”等策略，并且确立了“走向高端”的发展方向。雷军着重强调，实现高端化是小米的关键战役，必须扭转公众对小米性价比和低端产品的传统看法。

舆论聚焦定价策略

发布会结束后，外界持续关注小米汽车的定价。小米汽车团队多次重申“价格不会低廉”，提前做了预告。当小米SU7的定价最终揭晓，罗永浩评价称，这或许会在普通消费者领域，如同低价手机市场那样，出现优质产品淘汰劣质产品的现象。从这个角度来说，这次定价策略引发了广泛的关注和热议。

对标高端汽车品牌

雷军在技术交流会上提到了小米汽车，他期望这款车的驾驶表现能和保时捷Taycan Turbo相媲美，智能化水平也要和特斯拉Model S并肩。然而，有人对此持怀疑态度，觉得这仅仅是模仿和表面的创新 https://www.nyxchaos.cn，无法实现技术的重大飞跃。更有甚者，将小米团队的付出比作“皇帝的新装”。

发布会现场排面十足

小米SU7发布会那天晚上，蔚小理等三家新能源汽车企业的负责人，以及长城汽车的魏建军和北汽的董事长，都出现在了现场，给雷军增色不少。但雷军对舆论环境表达了不满，抱怨自己和团队承受了极大的压力，这一点从他抱怨的内容中可以明显感受到。而且，小米汽车副总裁李肖爽也在社交媒体上发言，批评有人故意制造纷争和离间计。

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